ركوب الدراجات في دبي لم يعد رياضة فحسب — بل حركة. DXBike أكثر ازدحامًا من شارع الشيخ زايد وقت الذروة، وجولات القهوة تبدو كافتتاحيات الموضة، وقد حلّت الليكرا بهدوء محلّ الكتّان بوصفه الزي غير الرسمي للمدينة. في مكان يبدأ فيه الصيف عند الخامسة صباحًا وينتهي بفلات وايت بالشوفان، أصبحت العجلتان علاجًا ورمز مكانة في آن. وقليلون يفهمون هذا التقاطع بين العرق والأناقة والمجتمع أكثر من Collin Allin، Oakley META Sport Channel Manager والرجل الذي يحوّل هوس دبي بركوب الدراجات إلى قصة عالمية مترابطة.

جنوب أفريقيّ الأصل ومقيم في دبي منذ أكثر من 13 عامًا، Collin Allin شهد تحوّل مشهد ركوب الدراجات في المدينة من حلقات صحراوية خالية إلى أحد أكثر المجتمعات ديناميكية في العالم. رياضي مدى الحياة ومخضرم في Oakley، يقود اليوم ابتكارات العلامة في الرياضة ونظارات الأداء عبر منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بما في ذلك إطلاق Oakley Community Club — مبادرة غير مسبوقة عالميًا توحّد العدّائين وراكبي الدراجات عبر التقنية وتحديد الموقع الجغرافي والجلسات المشتركة. وهو أيضًا وراء الإطلاق الإقليمي لـ Oakley META، النظارات المدعومة بالذكاء الاصطناعي التي طُوّرت بالتعاون مع Meta، وتدمج الحماية والأداء والإبداع الرقمي. وعندما لا يكون في اجتماعات أو على متن طائرة، ستجده — كما هو متوقّع — على المضمار عند شروق الشمس.

— لقد انفجر مشهد ركوب الدراجات في دبي — DXBike ممتلئ كل صباح، لا موقف سيارات، والناس يلتقطون الصور أكثر مما يتدرّبون. لم تعد رياضة فحسب؛ إنها ثقافة. كيف ترى هذا المزيج بين الأداء والتعبير عن الذات وهو يصوغ الجيل الجديد من راكبي الدراجات هنا وفي العالم؟

— مذهل، أليس كذلك؟ أنا هنا منذ 13 عامًا، وقد انتقلنا من بضعة راكبين في القدرة إلى اختناقات مرورية حرفية من الدراجات. أكثر ما أحبه أنه لم يعد محصورًا بالجادّين فقط — هناك عائلات وأطفال وأزواج. ترى الناس يركبون ليس للسباق بل للانتماء.

بالنسبة لنا كعلامة، أصبح جانب المجتمع محوريًا. أطلقنا أول Oakley Community Club عالميًا — جاءتني الفكرة فعليًا في باريس خلال الأولمبياد. خرجت للركض، وعندما عدت أخبرني موظف الاستقبال أنني ذهبت في «اتجاه خطير». فكّرت: «كم هو مزعج أنني لا أستطيع الاستكشاف؟» وهناك انطلق الوميض — ماذا لو استطعنا وصل الناس الذين يتحركون بالطريقة نفسها أينما كانوا؟

والآن، من خلال تطبيقنا مع Your Fitness Coach، يمكنك فتح الخريطة، رؤية الجولات أو الركض القريب، الضغط على «خذني إلى هناك»، والانطلاق. الانضمام مجاني. وبصراحة، دبي تحتاج هذا أكثر من أي مكان. الناس هنا طموحون، مشغولون، وغالبًا ما يكونون وحدهم. إذا لم تكن تقضي برانش كل جمعة، فصعب أن تتعرّف على أحد. حلّ ركوب الدراجات والجري محلّ البرانش. تتمرّن، تتعرّق، تتحدّث، وبشكل ما — تنتمي.

— المؤكد أن السلامة أساسية، لكن لنتحدث بصراحة — موضة ركوب الدراجات خرجت عن السيطرة. أغلى قطعة في خزّانتي على الأرجح قميص. كيف تجمع بين السلامة والتحمّل وحقيقة أن الجميع يريد أن يبدو رائعًا في الصور؟

— (يضحك.) صحيح — أطقم ركوب الدراجات باتت أغلى من البدلات الآن. لكن هذه هي الروعة: تؤدي وتبدو بمظهر جميل.

كـ Oakley، نصمّم للأمرين. نحن متجذّرون في الأداء — كل شيء يبدأ مع الرياضيين وأبطال العالم — لكن في الشرق الأوسط، قمنا بمواءمة ذلك مع أسلوب الحياة. لأن الناس هنا يركبون من أجل المجتمع والثقافة، لا المنافسة فقط.

وانظر، حتى H&M وZara دخلا مجال أزياء ركوب الدراجات هذا العام. وهذا يختصر كل شيء. هناك فجوة بين الأداء الصِرف والموضة الميسورة، ونحن سعداء بأن نكون في الوسط. نعتمد نموذجًا بسيطًا — جيد، أفضل، أمثل. مستوى ابتدائي، فئة ممتازة، وقمّة. بهذه الطريقة، يمكن للجميع الوصول إلى العلامة.

وأيضًا، نعم، نظارات Oakley تجدها في كل مكان — على الدراجات، في البرانش، وحتى في النوادي. ونحن لا نمانع ذلك. الحماية تبقى حماية — سواء على الطريق أو على أرضية الرقص.

— حسنًا، ولكن بواقعية — كم زوجًا من النظارات يحتاجه راكب الدراجة فعليًا؟

— تقنيًا واحد. لكن عاطفيًا؟ ثلاثة على الأقل. (يضحك.)

أنا شخصيًا لدي 247، وهذا مبالغ فيه قليلًا. الحقيقة أن زوجًا قويًا واحدًا يمكنه تغطية كل شيء — ركوب الدراجة، الجري، الشاطئ، السفر. يظن الناس أن Oakleys للمحترفين فقط، وهذا خطأ. لديك عينان فقط — فاحمِهما.

عدساتنا مُختبَرة ضد الصدمات والأشعة فوق البنفسجية وكل شيء. الضباب، الوهج، الشوائب — كلها جزء من تصميمنا. كثيرًا ما يقول الناس: «أنا لست راكب دراجة جادًا، لا أحتاج Oakley.» وأقول لهم: لست بحاجة لأن تكون جادًا؛ أنت بحاجة لأن ترى.

— لكن ما الفرق بين إطارات نظارات الجري وإطارات نظارات ركوب الدراجات؟ كنت أظن دائماً أنها أساساً الشيء نفسه.

— أبداً، ولا حتى قريب. إطارات نظارات الجري خفيفة جداً، وأحياناً بلا إطار — نظاراتنا EV Zero Blades تزن 28 غراماً. مثالية للحركة، والجيوب، والارتداد. نظارات ركوب الدراجات أثقل، أكثر هيكلية، وبها تهوية أكبر — بسبب السرعة والتضبيب.

ثم لدينا تقنية مثل Hypergrip، مصممة لعدّائي المسارات. إنها حرفياً تلفّ النظارة حول رأسك — يمكنك أن تؤدي قلبة خلفية، وتتدحرج، وتسقط — وستبقى في مكانها. وقد صُممت فعلياً للرياضات القصوى مثل الجري على المسارات، وهوكي الميدان، وكذلك لمنتخب الولايات المتحدة لكرة القدم بالأعلام لأولمبياد 2028. هذا مدى العمق الذي نصل إليه في تفاصيل الأداء.

وبالطبع، سيظل هناك من يرتديها على الدراجة فقط لأنها تبدو رائعة. لكن مهلاً، هذا جزء من المتعة.

— حسناً، موضوع جاد: النظارات فوق أم تحت أحزمة الخوذة؟

— فوق. دائماً. هذه هي القاعدة. كلما رأيت أحداً يضع الأحزمة فوق النظارات، أعرف أنه جديد. الدراجون الحقيقيون يلبسون النظارات فوق الأحزمة — أنظف، أقل رفرفةً، ومن باب الجماليات البحتة. أنا وزوجتي نتجادل حول هذا الموضوع طوال الوقت. إنه مثل جدل ورق التواليت — فوق أم تحت. هناك إجابة واحدة صحيحة فقط.

— دعنا نتحدث عن نظارات Oakley META الجديدة. تبدو مستقبلية، لكن ماذا تفعل فعلياً؟ ولماذا نحتاجها؟

— تأتي META في طرازين — HSTN وVanguard. HSTN للاستخدام اليومي: الغولف، البادل، الشاطئ. Vanguard مخصصة للرياضيين الحقيقيين — فيها ذكاء اصطناعي من Meta، وتتصل مع Garmin وStrava، وتُسجّل فيديو بدقة 3K دون استخدام اليدين.

تقول حرفياً: “Hey Meta, start video”، وانتهى الأمر. يمكنك إجراء مكالمة على سرعة 45 كم/س وتبدو كأنك في مكتب. توجد الكاميرا في المنتصف بزاوية رؤية 140°، وبها سماعات مفتوحة الأذن، وهي مقاومة للماء تماماً.

تحصل على ست ساعات من التشغيل، وسعة تخزين داخلية لمئة فيديو أو ألف صورة، ورفع فوري إلى هاتفك. الأمر أشبه بامتلاك GoPro ونظام موسيقى وسماعة رأس — كلها داخل نظارتك الشمسية.

بسعر 2,400 درهم لطراز Vanguard، أعتقد بصراحة أنها قيمة ممتازة. إنها لحظة iPhone 4 في عالم النظارات. بداية لشيء سيتطور بسرعة — لأنه بمجرد أن تجربها ستدرك كم تبدو طبيعية. أنت فقط تقود، تتحدث، تسجل، وتعيش.

— Garmin وStrava، تمام. لكن إن كان شخص لا يستخدم Garmin — أو يستخدم فقط كمبيوتر الدراجة أو Apple Watch — هل لا يزال الأمر منطقياً؟

— بالتأكيد. اليوم تتكامل بشكل أفضل مع Garmin وStrava لأنهما أكبر منصات بيانات رياضية، لكن التقنية ستتوسع. اعتبر هذا الإصدار الأول.

مثلما حدث عند إطلاق أول iPhone — كان رائعاً لكنه أساسي. بعد 15 عاماً، أصبح حاسوباً خارقاً. نظارات META في المرحلة نفسها. الأساس جاهز؛ والمستقبل المفتوح المصدر سيأتي. سنرى قريباً المزيد من التكاملات — للياقة، والذكاء الاصطناعي، وحتى الترفيه.

خلال خمس سنوات، سيكون لدى الجميع شكل ما من النظارات الذكية. هذا أمر محتوم.

— حسناً، لكن لنتحدث عن المناخ. رطوبة دبي تفتك بكل شيء — الهواتف، AirPods، وحتى روحي. كيف تصمد نظارات META أمام ذلك؟

— (يضحك.) أنت محق — رطوبة دبي تدمّر التقنيات. في كل مرة نطلق فيها شيئاً عالمياً، يذكرونني ويقولون: “نعم، نعرف عن دبي.”

تم اختبار META من –20 إلى +40 °C، وهي مقاومة للماء تماماً. كنت أركب بها منذ بضعة أسابيع في درجات 38–40 دون أي مشاكل. وتذكّر أن النظارات على وجهك — يبرّدها الهواء، وليست تطهى في جيب قميصك.

إذا تعطل شيء ما، نستبدله فوراً. بلا دراما. في Oakley لا نجادل في الضمان — نحن فقط نصلحه. الدراج السعيد يخبر عشرة أصدقاء؛ والغاضب يخبر الإنترنت.

— الآن سؤال أبسط لكنه أساسي. الجميع يقول إن ركوب الدراجات مكلف بجنون. ماذا فعلياً تحتاج لتبدأ الركوب في دبي؟

— أنت تحتاج أقل مما تتخيل. هناك دراجات كربون صينية مذهلة جديدة — بين 5,000 و7,000 درهم مع عجلات كربون ونظام تغيير سرعات إلكتروني. أضف حذاءً وخوذة ونظارة جيدة — وستكون جاهزاً.

إذا كان ذلك ما يزال كثيراً، فقط استأجر. في DXBike، 150 درهم تكفيك لدراجة جيدة وخوذة لساعتين. هذا أرخص من برانش الجمعة.

يفترض الناس أن ركوب الدراجات نخبوي بسبب إنستغرام — أطقم مثالية، ودراجات بسعر 10 آلاف دولار. لكن بصراحة، يمكنك أن تركب أي شيء. في دبي، لا أحد يهتم إن كان إطار دراجتك يحمل شعار Specialized أو “شيء لا يمكنك حتى لفظ اسمه من شينزين”. المهم أنك تركب.

والأجمل؟ بخلاف أوروبا، حيث قد يكون راكبو الدراجات متعجرفين قليلاً، مجتمع دبي منفتح. الجميع مغترب، والجميع بدأ من الصفر. تظهر وستجد من يشير لك بالانضمام. هذا هو الفرق.

— بالضبط — الأجواء هنا أكثر ودّية.

— بالتأكيد. ركبت الدراجة في كيب تاون ونيويورك وبرشلونة — ولا مكان يقارن. هنا، الناس فعلاً يتحدثون معك. يشاركونك القوارير، يدعونك للقهوة، ويضيفونك إلى مجموعة الواتساب قبل أن تتعلم أسماءهم حتى.

إنه أودّ بيلوتون في العالم. الطرق نظيفة، الشمس قاسية، القهوة جيدة — وبطريقة ما، الجميع يحضر قبل الفجر مبتسماً.

ركوب الدراجات هنا ليس مجرد لياقة. إنه علاج، وهوية، ومجتمع. إنه البرانش الجديد — إلا أنك تحرق السعرات بدلاً من إضافتها.