إذا كنت تخطط للسفر جواً مع دراجتك، فأنت لست وحدك. يزداد عدد راكبي الدراجات الذين يجهزون دراجاتهم للسباقات أو معسكرات التدريب أو رحلات المغامرة إلى الخارج. لكن معرفة كيفية نقل دراجتك بأمان من النقطة A إلى النقطة B قد تكون صعبة — خصوصاً عندما يبدو أن لكل شركة طيران مجموعة قواعدها الخاصة. سواء كنت ترتّب نقل الدراجة على طيران الإمارات، أو تتحقق من سياسة قطر للطيران الخاصة بالدراجات، أو تخطط لرحلة إقليمية مع فلاي دبي أو الاتحاد، فإن معرفة التفاصيل قد توفر عليك الوقت والتوتر ورسوم أمتعة كبيرة.

يغطي هذا الدليل كل شيء بدءاً من كيفية تسجيل دراجة على الطائرة، وصولاً إلى أفضل الحقائب، ونصائح التغليف، وما الذي يمكن توقعه عند السفر بدراجة على رحلة دولية من الشرق الأوسط.

عندما يتعلق الأمر بنقل الدراجات على طيران الإمارات، فالعملية واضحة إلى حد كبير. تحتسب طيران الإمارات الدراجات ضمن الأمتعة المسجلة القياسية وفقاً لسياسة أمتعة طيران الإمارات الخاصة بالمعدات الرياضية، ما يعني أنك لن تدفع رسوماً إضافية طالما التزمت بحدّ المسموح.

يجب ألا تتجاوز الأبعاد الإجمالية لدراجتك — أي مجموع الطول والعرض والارتفاع — 300 سنتيمتر (118 بوصة). أي شيء أكبر من ذلك سيتطلب الشحن كحمولة. كما أن حد وزن الدراجة لدى طيران الإمارات مرتبط أيضاً بقواعد الأمتعة القياسية، وعادةً يكون 23 كيلوغراماً لكل قطعة في الدرجة السياحية، بحسب نوع تذكرتك ووجهتك.

إذا كنت تخطط للسفر مع دراجة، أبلغ شركة الطيران قبل 24 ساعة على الأقل. وتوصي طيران الإمارات بتغليف دراجتك في صندوق دراجة قوي للسفر الجوي أو حقيبة سفر مخصصة لمنع التلف.

وإذا كنت تتساءل: «هل يمكنني أخذ دراجة على طيران الإمارات في الدرجة السياحية؟»، فالإجابة نعم — بشرط الالتزام بمتطلبات الحجم والوزن. وبالنسبة لخطوط السير التي تتضمن شركات طيران أخرى، تأكد من مراجعة قواعدهم أيضاً، إذ قد تطبق شركات الطيران في رحلات الربط حدوداً مختلفة.

يعشق راكبو الدراجات سياسة قطر للطيران الخاصة بالدراجات لوضوحها ومرونتها. يمكن إدراج دراجتك ضمن أمتعتك المسجلة، أو يمكنك شراء مساحة إضافية وفقاً لسياسة المعدات الرياضية لدى قطر للطيران إذا كنت تحمل معدات أكثر من المعتاد.

تعليمات التغليف لدى الشركة دقيقة: استخدم صندوقاً متيناً أو حقيبة سفر مخصصة، وأفرغ الهواء من الإطارات، وأزل الدواسات، ولف المقود باتجاه الطول. غلّف الأجزاء الحساسة بالفوم لمزيد من الحماية — خصوصاً إذا كنت تستخدم صندوق كرتون بدلاً من حقيبة صلبة.

لا يُسمح بالدراجات المزودة بمحرك أو التي تعمل بالبطارية, لكن بالنسبة لكل ما عدا ذلك، العملية بسيطة ومريحة للمسافرين. ويعتبر كثير من المسافرين الدائمين قطر من أكثر الشركات تعاوناً عند السفر بدراجة ضمن شركات الطيران في الشرق الأوسط، خصوصاً على المسارات الطويلة التي تتصل بأوروبا أو آسيا.

إذا كنت تخطط لكيفية السفر بدراجة طريق من دبي، فـ قطر للطيران خيار قوي، مع إضافات مرنة وسمعة جيدة في التعامل بعناية.

تجعل الاتحاد أيضاً السفر بدراجة على رحلة دولية أمراً سهلاً إلى حد كبير. تُحتسب دراجتك ضمن بدل الأمتعة الاعتيادي، طالما أنها ضمن الحد الأقصى للأبعاد البالغ 300 سنتيمتر ومغلفة بإحكام داخل حقيبة واقية أو صندوق دراجة مخصص للسفر الجوي.

قبل السفر، أفرغ الهواء من الإطارات قليلاً، وثبّت الدواسات أو أزلها، ولف المقود إلى الجانب. إذا كنت تحمل قطع غيار أو ملحقات، فقد تحتاج إلى شراء وزن أمتعة إضافي بحسب تذكرتك. بعض المطارات لديها قيود أشد، لذا من الحكمة التأكد مسبقاً.

إذا كنت تسافر على رحلات قصيرة، تقبل فلاي دبي الدراجات ضمن سياسة المعدات الرياضية لديها. يعتمد القبول على توفر المساحة، لذا من الأفضل الاتصال أو حجز معداتك قبل 24 ساعة على الأقل من موعد المغادرة.

الدراجات التي تقع ضمن أبعاد الأمتعة المسجلة القياسية (حتى 159 سنتيمتراً) تكون عادةً مجانية للنقل. أما الدراجات الأكبر فيمكنها السفر أيضاً ولكن مع رسوم مناولة، بحسب الحجم. أي شيء يزيد عن 350 سنتيمتراً يتطلب موافقة مسبقة من شركة الطيران.

القواعد بسيطة: عبّئ بعناية، وتجنب المواد المحظورة مثل البطاريات أو السوائل القابلة للاشتعال، وتأكد من توفر المساحة مسبقاً. ولمن يربط رحلاته من أو إلى طيران الإمارات، تتوافق هذه القواعد بشكل جيد إلى حد كبير، ما يجعل فلاي دبي خياراً عملياً لرحلات الدراجات الإقليمية.

Air Arabia’s approach is strict but manageable. Checked baggage can’t exceed 158 centimetres in total dimensions or weigh more than 32 kilograms. Your bike should be packed securely in a bike box for air travel or a dedicated case, and the airline recommends informing them ahead of your journey.

While smaller planes mean less cargo room, the airline is consistent about safety and generally accommodating for cyclists travelling within the region. If you are heading on a short cycling break around the GCC, it is one of the simpler options.

If this is your first time flying with a bike with the Middle Easten airlines, a little preparation goes a long way.

Start by deciding how to pack your bike. A professional hard case offers the most protection — brands like Evoc, Thule, B&W International and Elite make some of the best bike travel cases for international flights — but a sturdy cardboard box from your local bike shop can also do the job. Just remember: a box doesn’t have wheels, so plan how you will move it through the airport.

If your bike fits within your allowance, you can tuck in a few extras like shoes or tools, provided you stay under the weight limit. Also, think about what you will do with your case or box once you arrive — it can be bulky to carry around if you are travelling from city to city.

Finally, always check the airline’s latest regulations online before you fly, or call customer support to confirm details. Policies can change without notice, and it is better to double-check than risk surprises at the check-in counter.

Before you go, here are a few extra cycling travel tips in the Middle East. Book your flight early, especially if you are flying during race season when cargo space fills quickly. Keep a copy of your bike’s value for insurance purposes, in case of damage, and arrive early at the airport — oversize baggage counters tend to have longer queues.

If your trip includes multiple flights, pack your bike as securely as possible and label it clearly with your name and destination. And if you are travelling through desert regions, keep lightweight tools and tyre pumps in your carry-on, as finding a workshop on arrival can take time.

Learning how to check in a bicycle on a plane might seem intimidating at first, but airlines across the Middle East are becoming more cyclist-friendly every year. Whether you are booking bike transport on Emirates Airlines, following the Qatar Airways bike policy, or flying regionally with Etihad or Flydubai, the key is planning ahead, packing well, and confirming the latest details directly with your carrier.

Once you have sorted your case — whether it is a soft bag, a sturdy box, or one the best bike travel cases for international flights — the rest is simple. With a bit of organisation, travelling with a bike on an international flight can be easy, affordable, and surprisingly stress-free.

And because theory only gets you so far, I turned to someone who actually lives this: Sofia Brontvein, The Sandy Times Publisher and committed cycling enthusiast, to share how she handles travelling with her bike.

The amount of stress you are going to have while travelling with your bike really depends on whether you choose a soft or hard bike case. I use a hard case, which feels a lot more secure — it is rare that anything happens to your bike in one, so you generally don’t have to worry as much.

In the Middle East, the airports are very trustworthy. You can actually see how carefully they handle luggage, and bike cases go as extra-large items, so they take them separately. That means they are even more careful, because airlines really don’t want claims or issues with damaged bikes.

What you do need to know is that travelling with a bike always takes more time. At check-in, your case often won’t fit through the regular scanner, so someone will usually walk you to another room to get it cleared. And on arrival, your bike won’t come out on the standard baggage belt — it is too big — so you will need to find the area where they deliver oversized luggage. These items are usually unloaded last, so you might have to wait for all the normal bags first. In my experience, check-in takes an extra 15–20 minutes compared to flying without a bike.

Receiving your luggage really depends on the airport. Middle Eastern airports are great, but some older or smaller European ones can take 30–40 minutes.

All the major Middle Eastern airlines — Etihad, Emirates, Qatar Airways — are used to people travelling with bikes, so they usually don’t charge extra, but it does depend on the size of your case. When you are choosing one, make sure it fits the airline’s dimension limits. For example, I have a B&W II travel case that meets the size requirements for Qatar, Etihad and Emirates, so I don’t pay extra as long as I stay under the weight limit.

For reference, my bike case packed with helmet, shoes, jerseys and bib shorts usually stays under 23 kg — but it all depends on how much gear you bring.