/Billy_with_Sebastien_Loeb_81d1c17133.jpg?size=466.99)
by Christelle Eldaher
أساطير و سجلات السباقات. قابل بيلي كارام، بطل الرالي وجامع موديلات السيارات
7 Feb 2025
Photo: Billy Karam's personal archive
/300x600_bbbe576116.jpg?size=188.01)
عرفت عن نبيل "بيلي" كرم من خلال شقيقي المتحمس لرياضة المحركات. كلما بحثت أكثر، زادت قناعتي بأن رحلة حياة بيلي تستحق أن تُروى. من بدء مسيرته في سباقات السيارات في عمر الثلاثين إلى تحطيم الأرقام القياسية العالمية دون أن يدرك ذلك، فإن إنجازات بيلي هي ناتج عن شغفه.
إذا قمت بزيارة متحف بيلي كرم، ستحتاج إلى ساعات فراغ في يومك لتستمتع بمشاهدة مجموعة فريدة لا يمكن تكرارها مرة أخرى. السيارات الموديل، المناظر المصغرة للطرق، التذكارات، الجوائز، الميداليات، والكؤوس كثيرة — أكثر من 40,000 — تغطي الفترة من 1960 إلى 2019، وكل قطعة لها قصة خلفية.
اجلب أصدقائك واستعد لحكايات داخلية مليئة بالأدرينالين يرويها نبيل "بيلي" كرم، بطل لبنان في الرالي وتسلّق التلال ثماني مرات، وحامل العديد من أرقام غينيس القياسية، الذي يعتقد أن بطل العالم يجب أن يكون منضبطاً لكنه غير خائف، وأن السلامة يجب أن تكون دائماً الأولوية في رياضة المحركات.
— بيلي، قبل أن ندخل، هل يمكنك أن تخبرنا كيف بدأ هذا المتحف؟
— كل شيء بدأ قبل 33 عاماً، ويجب أن أشكر زوجتي على ذلك! بعد أن سئمت من رؤية لعبتي تفسد ديكور المنزل، اقترحت أن أفرغ غرفة في المبنى المكتبي الذي تملكه عائلتنا. لذلك، نقلت مجموعتي إلى مبنى ملحق بجوار المكتب. مع مرور الوقت، نمت المتحف ليصبح مبنى مكوناً من 14 غرفة، مكون من طابقين. لا توجد كلمات تعبر عن شعوري تجاه هذا المتحف. إنه إرثي، قصة حياتي. أيضاً، أعتز كثيراً بأن لدينا سياسة دخول مجانية. دوري هو نشر الفرح الذي يأتي من ثقافة رياضة المحركات. وقمة الحلى، ستحصل على فرصة رؤية واحدة من أجمل مجموعات السيارات في العالم!
/Model_cars_5_0c019ea406.jpg?size=798.95)
/Model_cars_4_8023ff601a.jpg?size=612.79)
/Model_cars_11_631ce0bdde.jpg?size=1038.14)
صورة: الأرشيف الشخصي لبيلي كرم
عندما ندخل المتحف وتضيء الأنوار، تبدأ الرحلة في عالم رياضة المحركات. يواجه الزائر صفوفاً لا تنتهي من خزائن عرض تمتد من السقف إلى الأرض مليئة بسيارات النموذج ومناظر مصغرة في منتصف الغرفة، تتعقب التاريخ المجيد لسباقات السيارات والهندسة الميكانيكية. جميع أنواع مسارات السباق وتصميمات السيارات معروضة. يتم تكريم علامات تجارية أسطورية مثل لامبورغيني، بيجو، رينو، سيتروين، بي ام دبليو، أودي، وجاغوار. في لمحة أولى، يتساءل المرء كيف من الممكن بناء مجموعة مثيرة للإعجاب بهذا الشكل. كان علي أن أسأل:
— ما الذي دفعك للاهتمام بجمع الأشياء؟
— كنت دائماً جامعاً شغوفاً. عندما كنت طفلاً، كان لدي حوالي 200 إلى 300 سيارة موديل، كنت أحب اللعب بها. ومع ذلك، فقدت ممتلكاتي الثمينة بعد أن اقتحم منزل عائلتنا! وضعت لنفسي هدفاً لإعادة إنشاء مجموعتي، وهو ما فعلته. ولكن بمجرد أن تصاب بفيروس الجمع، لا يمكنك التوقف أبداً! قادني شغفي إلى الفوز بعدة أرقام قياسية في غينيس بشكل غير مقصود. حوالي عام 2010، كان هناك قاضي من غينيس في لبنان لتسجيل أكبر طبق حمص. بعد مناقشة حول المتحف، ثبت أننا نملك أكبر مجموعة من سيارات النموذج. بعد ذلك، حصلت على الرقم القياسي الثاني لي لامتلاكي أكبر مجموعة من المناظر المصغرة. اعتباراً من يناير 2025، لدي ستة أرقام قياسية عالمية، مع رقم سابع قيد الانتظار. لا يمكنني مشاركة التفاصيل، لكن الإعلان الرسمي سيحدث قريباً!
/Model_cars_1_acd8f58b23.jpg?size=902.82)
صورة: الأرشيف الشخصي لبيلي كرم
تبدأ الجولة مع قسم بورش، الذي يحتل مكانة خاصة في قلب بيلي. كانت هذه النماذج من السيارات هي البداية لجمعيته. والأهم من ذلك، كانت السيارة بورش هي التي ساعدته على تحقيق أول انتصار له في سباق.
— فكيف بدأت مسيرتك في سباقات السيارات؟
— كل شيء بدأ مع أخي الأكبر، روني، الذي قام ببعض السباقات. كنت مفتونًا ومأسورًا بكل ما رأيته، من السيارات إلى الروح التنافسية. اعتزل روني في وقت مبكر، ولكنني كنت متعجبًا. كنت في الثلاثين من عمري في ذلك الوقت. كانت والدتي ضد ذلك. ومن خوفها كأم، حاولت إثناءي عن سباق السيارات من خلال تقليل إمكانياتي المالية، لكنني كنت عنيدًا. كنت على وشك السباق مهما حدث. كنت أذهب للسباقات خلف ظهرها. وجدت طريقة لتمويل نفسي وشراء سيارتي الأولى، وهي BMW عادية. لم تدوم لأكثر من سباقين، لذلك حصلت على سيارة بورش عادية لم تكن جاهزة للسباق. بعد أن أفلت من حادث، علمت أنه يجب علي تجهيز السيارة بشكل صحيح. لذا اتصلت بفائز رالي فرنسي ومحب لبورش، الذي جهز السيارة بكل ما يلزم لضمان سلامتي وسلامة أحد السائقين الآخرين.
/Billy_s_racing_car_1604a3ecc2.jpg?size=822.22)
سيارة سباق بيلي. الصورة: الأرشيف الشخصي لبيلي كرم
— وكان ذلك بداية افتتانك ببورش...
— فعلاً! ثم، زاد افتتاني ببورش عندما رأيت سيارة Rothmans Porsche يقودها سعيد الهاجري، ملك الكثبان القطري، في رالي قبرص 1985. حاولت شراء سيارته، لكنه أخبرني أنها تعود لديفيد ريتشاردز، رئيس Prodrive الشهير. بعد التوصل إلى اتفاق، تم شحن السيارة إلى لبنان من الأردن. تم تسليمها قبل يوم من السباق التالي لي، لذا لم أتمكن من اختبارها أو عمل التجهيز. لقد قفزت فقط في السيارة وخرجت إلى الحلبة. كانت انتصارًا خياليًا في رالي الربيع اللبناني 1986. لقد كانت بداية مسيرة ممتازة.
— هل كانت لديك أي تنافسات؟
— نعم، لكن تنافسات ودية! خضت معارك رائعة مع أمثال ميشيل آرامن، ناجي حنين، توني جورجيو، سمير غانم، محمد بن سليمان، عبد الله خشاب، روجر فغالي، وجان بيير نصر الله. كنا جميعًا سائقين متمرسين ومتحمسين للانتصار!
— يمكن أن يكون التنافس في أعلى المستويات مكلفًا للغاية. هل يمكن أن يكون الحصول على الرعاية مصدرًا للقلق والإرهاق الذهني للسائقين؟
— نعم. تعتبر رياضة السيارات مجالًا واسعًا. إذا لم يكن لديك ميزانية مالية جيدة، لا يمكنك المنافسة في أعلى مستوى. لهذا السبب يحتاج السائقون المحترفون والفرق إلى رعاة. تاريخيًا، كان جميع السائقين اللبنانيين هواة شغوفين يدخلون السباقات من أجل حب الرياضة. الاستثناء الملحوظ الوحيد هو روجر فغالي، بطل رالي لبنان 17 مرة، الذي تمكن من تحويل شغفه إلى عمل ناجح. كراجه، Motortune Racing، يُعتبر من بين الأفضل في الشرق الأوسط وقد دعم حتى دخول السائقين العرب في الراليات الدولية.
— ما الذي يجعل السائق بطلًا إذن؟ الموهبة أم السيارة؟
— إنها 50/50. في الفورمولا 1، يمكن أن تُخفي السيارة السيئة موهبة السائق، وسائق بارع يمكن أن يخفي عيوب السيارة. تتطلب حزمة الفوز وجود أفضل سيارة وأفضل سائق. عندما يتعلق الأمر بالراليات، تلعب الاستمرارية دورًا أكبر بسبب ارتفاع مخاطر الأعطال الميكانيكية والحوادث. على الرغم من أن العقود الأخيرة شهدت تقدمًا تكنولوجيًا عبر جميع الأصعدة، لا تزال سباقات السيارات رياضة تتطلب الكثير. يجب على السائقين أن يتدربوا وأن يكون لديهم ردود فعل سريعة. أحيانًا، تكفي ثانية واحدة لتحديد نتيجة السباقات.
— هل ساعدت هذه التقدمات التكنولوجية في تحسين معايير السلامة؟
— بالتأكيد. استنادًا إلى خبرتي الطويلة، تعتبر لوائح السلامة أساسية عندما يتعلق الأمر بالسباقات. أي خطأ قد يؤدي إلى حوادث مميتة. جميع ميزات السلامة التي تم تقديمها في عالم السباقات ساعدت في إنقاذ الحياة وقد انتقلت إلى السيارات التجارية. يجب أن تظل السلامة والأمان دائمًا أولوية لجميع الفئات العمرية، داخل وخارج الحلبات.
/Recreation_of_Billy_s_team_420d0fe637.jpg?size=414.08)
إعادة إنشاء فريق بيلي. الصورة: الأرشيف الشخصي لبيلي كرم
بينما نوجه اهتمامنا إلى المشهد المصغر، يمكننا أن نرى أن كل واحد هو رد فعل موثوق للصورة المعلقة بجانبه. تم إعادة إنشاء كل التفاصيل داخليًا. يعتمد الوقت الذي يستغرقه إنشاء هذا المشهد على حجمه، ويمكن أن يستغرق ما بين أسبوع إلى ثلاثة أشهر، وأحيانًا حتى أكثر من ذلك. كل يوم بعد الانتهاء من واجبات المكتب، يتوجه بيلي إلى المتحف حيث يقضي بعض الوقت في الاسترخاء وبناء نماذجه. بين النماذج الجاهزة، يمكننا رؤية مشاهد سيارات من أفلام مثل Grease، Batman، Kill Bill، Back to The Future، Bullet، Starsky وHutch، مما يسعد عشاق السينما. لكن الطبق الرئيسي هو النماذج المصغرة لمرآب بيلي، وسباق 24 ساعة في لومان، ومهرجان بورش في غودوود، ورالي نيس، ومصانع BMW وبورش في ألمانيا من بين أشياء أخرى.
/Billy_s_racing_car_2_5b660bbae9.jpg?size=663.54)
/24h_du_Mans_recreation_953ac1021b.jpg?size=878.95)
/Billy_Karam_figurine_d0fe03a81c.jpg?size=511.63)
صورة: أرشيف بيلي كرم الشخصي
— هل لديك أي قصص مضحكة من حلبة السباق؟
— هنا بعض القصص المثيرة. خلال جولة الإعداد قبل السباق في كوتا، تكساس، التي يمكن أن تكون مزدحمة وصاخبة في بعض الأحيان، التقيت بأصدقائي الجيدين. خلال تبادلنا القصير، قدموني لرجل كان بصحبتهم. كنت متحمسًا للحديث معهم، لذلك اكتفيت بالتحية واستئناف حديثي. تخيل صدمتي عندما اكتشفت في الأسبوع التالي أن هذا الغريب كان رئيس المكسيك! لقد تجنبت رئيس المكسيك! وهذا ليس كل شيء. في نفس المكان، رأيت رجلًا مسنًا يجلس بجانب رومان غروجوان، سائق الفورمولا 1 السابق. افترضت أنه والده، لذا قمت بتحيته سريعًا ووجهت انتباهي إلى رومان. وظهر أن هذا الرجل المسن هو باز ألدرين! الرجل الثاني الذي مشى على القمر! … فقط أنا يمكنني فعل ذلك!
— حسنًا، هذا يحدث لأفضلنا! هل هناك شيء آخر يجعل السباق memorable؟
— المنافسة حتى الدقيقة الأخيرة. الآن، لا تسيء فهمي، كانت عصور ميشيل شوماخر ولويس هاميلتون رائعة. لقد حققوا أشياء كبيرة. ومع ذلك، لم يكن هناك أي تشويق. كان الجميع يعرف من سيفوز، بغض النظر عن ترتيب الانطلاق.
— هل يساعد نظام النقاط الحالي في تعزيز التنافسية؟
— لا، على العكس. هناك الكثير من النقاط المتاحة. سابقًا، كان على سائق الرالي القتال من أجل كل فوز لضمان اللقب. في الوقت الحاضر، يمكنهم تقليل الأضرار مع الأحد الفائق ونقاط المرحلة القوة. أيضا، النظام في الفورمولا 1 ليس عادلًا. الفجوة بين المراكز الثلاثة الأولى والبقية كبيرة جدًا، مما يضع سائقين آخرين في وضع غير مريح. ومع ذلك، فهذا لا يقلل من قيمة الفوز بالبطولة. الفوز هو فوز.
/Photos_with_celebrities_3_e41eddc9fd.jpg?size=1327.94)
صورة: أرشيف بيلي كرم الشخصي
— بما أنك ذكرت لويس هاميلتون، من سيحقق الفوز في معركة الفرق الداخلية في فيراري في 2025؟
— شارل لوكلير. أعتقد أنه سيتمكن من تحقيق أداء أفضل من لويس هاميلتون.
— ستستضيف الخليج 4 سباقات فورمولا 1 في 2025. هل تعتقد أن مستقبل رياضة السيارات في المنطقة العربية؟
— نعم. السعودية هي مكة الجديدة لرياضة السيارات. لديهم داكار باريس، الفورمولا 1، 2، 3 وفورمولا إي. كما سيستضيفون نهائي موسم WRC 2025. وعلاوة على ذلك، يخططون للحصول على ناسكار وإندي كار. وهم يستثمرون في السائقين من المستوى الأعلى مثل يزيد الرجيحي، الفائز بدكار 2025.
— دعنا نعود إلى الماضي. جاءت ريد بول إلى لبنان في 2018، وأنت استضفتهم! حدثنا المزيد عن ذلك.
— في 2018، نظمت ريد بول عرضًا في بيروت، وكانوا يبحثون عن مكان آمن لتخزين سيارتهم ومعداتهم. تبين أن المتحف والمنطقة المحيطة تلبي جميع المتطلبات. لذلك، عرضت عليهم المساحة، والشاحنات، والحراسة والإقامة مجانًا. هناك فرص جيدة جدًا لا يجب تفويتها، وكان وجود فريق ريد بول في لبنان واحدة منها. كنت سفيرهم الفعلي واعتنيت بكارلوس ساينز جونيور. بقوا لمدة ستة أيام حافلة بالأحداث ولكن الناجحة. لا يمكنني الكشف عن التفاصيل، لكن العرض كان في خطر. كل ما يمكنني قوله هو أنه بدون مهارات ومعرفة وقدرة الميكانيكيين اللبنانيين، لما كانت السيارة قد بدأت، حرفيًا!
— هل تعتقد أن كارلوس ساينز جونيور تم تجاهله بشكل غير عادل من قبل ريد بول هذا العام؟
— نعم، لقد تم تجاهله بشكل غير عادل. هو ليس الأفضل في الشبكة، لكنه سائق جيد جدًا. أضعه في المرتبة الرابعة بعد فيرستابين، هاميلتون ولوكلير.
— بخلاف ساينز، ما هي التجربة الأخرى التي يمكنك إخبارنا بها حول لقائك بسائق ناشئ؟
— في أوائل التسعينيات، أتيحت لي الفرصة للتدرب مع شاب يدعى تومي مكنين، الذي جاء إلى لبنان لتطوير مهاراته على الأسفلت. في يوم الحدث، ظهر بملابس عادية، ولم يكن بداية مثالية. بعد أن أعطيته سيارتي، والقفازات، والخوذة، تعاملنا مع المرحلة التي تبلغ طولها 3 كم. من البداية، كان ملتزمًا تمامًا. في بعض الأحيان، كنت أعتقد أننا سنتعرض لحادث أو سننهي السباق، لكنه وضع السيارة بشكل مثالي في كل زاوية. في النهاية، كان على قدم المساواة مع الفائز بالمرحلة. على الفور، علمت أنني في حضرة بطل عالمي مستقبلي. لقد فاز بأربعة ألقاب في WRC.
/Schumacher_s_scooter_2899d76c67.jpg?size=793.27)
/Original_helments_0917cb20fe.jpg?size=444.59)
/Trophies_1_145cdebd1b.jpg?size=830.56)
صورة: أرشيف بيلي كرم الشخصي
في الغرفة الأخيرة، يمكن العثور على بعض من أجمل تذكارات رياضة السيارات على الإطلاق. يتم عرض الخوذ الأصلية لسينا وبروست ولوب، بالإضافة إلى خوذة وشاحنة شوميخر الشخصية. تم إهداء جميع هذه القطع إلى بيلي من قبل هؤلاء الأسماء الشهيرة. وجدار الشهرة مليء بصور بيلي كرم مع أبطال الراليات وF1 مثل أوجييه، وماكراي، وكانكينن، وساينز، ولاودا، وفاتيل، وروسبرغ، وألونزو.
— بوضوح، لقد قابلت العظماء في اللعبة، بيلي. هل كان هناك أي شخص كنت ترغب في لقائه لكنك لم تتمكن من ذلك؟
— نعم، أيرتون سينا، بطل العالم في F1 ثلاث مرات. توفي بشكل مأساوي في سباق جائزة سان مارينو عام 1994. كنت مقررًا للقاءه بعد أسبوع خلال سباق جائزة موناكو الكبرى. لكن القدر قرر خلاف ذلك. تذكر موناكو 1994 بشكل سيء كسباق حيث كان الجميع في حالة صدمة وحزن وفقدان عاطفي.
— هل ستفكر في الانضمام إلى صفوف رالي تاريخي؟
— لديك بعض المعلومات من داخل الدائرة! تم دعوتي العام الماضي للمشاركة في رالي تاريخي أوروبي. للأسف، نحن جميعًا نعرف جيدًا الظروف في عام 2024 وكيف أثرت على لبنان. لم يكن هناك طريقة لأن أكون مستعدًا تمامًا للعودة بشكل تنافسي.
— هل ستعرف الاعتزال؟
— حسنًا، إذا كان هناك سيارة في الأفق، سأترك كل شيء وأستطيع قيادة السيارة! طالما أني أتنفس، فأنا دائمًا أتطلع إلى القيادة!
/medium_front_page_fbede52dcd.jpeg?size=55.81)
InterviewMusic
هويسبيبز: «كانت أغنيتي الأولى تسمى جينتشوريكي لأنني معجب بناروتو»
قصة حبيب شاول، منتج الموسيقى، "ممل ومربى في بيروت مع أزمة هوية واضحة"
by Alexandra Mansilla
12 Feb 2025
/medium_Group_2087326279_1_a9a679aabc.jpg?size=28.02)
ArtInterview
إحياء كنيسة متضررة في بيروت. مقابلة مع مارين بوستروس، مصممة داخلية
كيف كان من الممكن جعل كنيسة من القرن التاسع عشر تبدو جديدة تمامًا مع احترام تراثها؟
by Alexandra Mansilla
12 Feb 2025
/medium_Whats_App_Image_2025_02_07_at_18_17_41_de0a6a7843.jpeg?size=40.19)
InterviewArt
لافا إيليفا: 'يمكن لأي شخص أن يخلق بالمال. المهارة الحقيقية هي تحويل 'النفايات' إلى قيمة'
القصة المثيرة لفتاة تعرفها كواحدة من القوى الدافعة وراء THE KARAK و FLAVA LAB
by Alexandra Mansilla
10 Feb 2025
/medium_Whats_App_Image_2025_02_08_at_11_14_36_enhanced_9eb93ad08a.jpg?size=42.81)
ArtInterview
الدمار أم الأمل؟ شخصيات فاتس باترول بالأبيض والأسود تترك الأمر مفتوحًا
يكشف الفنان القصة وراء الشخصيات الحزينة (أو غير الحزينة؟) من بيت 196 في سيكا - التي تتجه الآن إلى اختبار الجمهور
by Alexandra Mansilla
9 Feb 2025
/medium_hanasagini_1716747716_3376647043224050034_706771463_1_e7d6047082.jpg?size=29.99)
ArtInterview
فهم الشدائد من خلال الفن. مقابلة مع هناء السجيني
قصة فنانة حولت مساحة معرض إلى مستشفى، حيث غمست الجميع في تجربتها
by Alexandra Mansilla
6 Feb 2025
/medium_Oscar0265_copy_8c4a5c068b.webp?size=28.11)
FashionInterview
مشروع O بواسطة بادبانغا: رحلة مليئة بالمشاعر ‘للعودة إلى الجذور’
الحديث عن قصيدة النقص، قصص عن اليابان وإعجاب بشريك حياتك
by Sophie She
6 Feb 2025
/970x250_357c1f5ecc.jpg?size=229.41)